劳务中介，存在就有存在的道理？还是狠狠打了谁的脸？

先前在某公司的时候，和劳务中介的人打过几次交道，后来也道听途说一些劳务中介的事情。事情好坏与否。大伙自己心中有数即可。

公司是生产型公司，逢年过节生产量倍增，领导让加量生产。可是人手不够啊，平常每天生产50吨，突然要增加到100吨。

这可不是加加班就能搞定的，本来的生产量就已经要加班加点了。现在加产量几乎翻了一番，让工人连轴转是不可能的。公司就让人事部多招人。

我们产品就是日常消费品，利润低，工人待遇也不高。平时人员也不稳定。今天来明天走。加上生产订单也不太稳定，人员也就没有那么齐备，只能勉强满足日常生产需求。

人事部招人难，主要员工待遇低没什么吸引力，还限制年龄啥的。人事想尽一切办法，也就招来三五个人。根本满足不了增产需要。加产至少需要增加三四十人才行。

领导催的急，人事没办法就找劳务中介了，人家中介有办法能找来。但是劳务中介成本也高。比人事自己招高出40%-50%了。可人事会说，找中介虽然费用高，但是不用了可直接退给中介，出点什么事的也不用公司管。

领导一琢磨，这样也划算，高就高点吧，省的长期养人，养人还得给工资上保险什么的。

中介很快带人来了，个个散兵游勇似的，天南地北都有，一问不是这个劳务市场叫来的，就是看那个招聘广告找来的。年龄大的居多，按照公司规定，一半的年龄都得超标。

可现在年龄不是重点，能干活就行。人事招不来符合要求的，工厂就凑合着用吧。用了两天，有几个确实不行，跟不上生产线。跟中介的人一说，他们立马换人。中介是真不养闲人的，只要用人单位说哪人哪哪不行，他们会立即让他回去。

中介虽然能带来人，但是大部分就是干简单活的，稍微复杂的、带点技术的活还不敢让他们干。曾经中介带来个会开叉车的，叉车证也有，还说开过几年有经验。我们不放心，就让他试试，谁知一上车，刹车油门不分，一下子撞到人家送货的车上去了，把人家车箱撞坏了。赔了人家一千多元。

我们看了也后怕，万一撞到人，那可不是闹着玩的。这样的人哪敢用？那人也害怕了，赔了钱立即就走了。

后来和中介老板闲聊。问到比较关心的问题，就是万一劳务工出了工伤怎么办？毕竟这样临时凑的人没有经过长期安全培训，年纪偏大，还是有很高受伤风险的。

老板淡淡一笑，受伤那都不叫个事，轻伤的出个几百几千的医疗费。严重的花几万的走个意外险。

工伤死亡的比较麻烦，好谈的劳务公司出点，让用人单位出点。不好谈要的多的直接让甩给用人单位处理。毕竟用人单位脱不了干系。赔几百万劳务公司也不会赔，只能选择跑路。

我说你干这劳务公司是净赚不赔啊，钱你们赚走了，大的风险还是让用人单位承担。

中介也不好干啊，老板说，现在很多活都是工资日结，劳务公司要每天都给发工资，一天几万一个月好几百万。不给钱第二天都找不到人。用人单位都是月结账。有的还不好结账。

另外劳务工还要派人管理，找的人干不好了，出质量问题了，都得找劳务公司负责。

我说你们劳务公司不给上保险，为啥还有那么多人通过你们干活呢？我们怎么招不来呢？

这你就不懂了，老板嘿嘿一笑，我没有那么多限制，你们45岁以上的不要，我要。你们不能按天发工资，我能。你们不敢随便辞退员工，我敢。你们没有足额的订单，我有。

过后想想也是，如果企业不限制年龄，如果企业也能有意外险，如果企业做到工资日结或周结，企业用零工或者临时工都能应该也不是什么难事吧。

可现实是，很多企业图省钱图省事，别说用几个劳务工了，甚至整条生产线，整个车间都要包给劳务公司。他们把应该给工人上社保的费用，应该上涨的工资都给了劳务公司。

更坏的是，这种做法已经流行到外资企业了。原本循规蹈矩、遵守劳动法的外企也堂而皇之的搞起了劳务中介外包。久而久之，让外国企业如何对待中国员工？让外国如何看待中国？

美财政部长耶伦指责中企压榨员工，我们很生气，她无权对中国的事务说三道四。

但放到客观实际来看，她对员工压榨的指责并非无中生有。我们的劳动法规定八小时工作制，规定假节日休息。然而现实中，还有许多员工被迫超时工作，996，双班倒工作十二小时的屡见不鲜。

劳务中介接手的工作很多是超过十小时的，很多又苦又脏，很多缺少劳动保护，很多没有安全感。比起正常的工作，通过劳务中介的工作简直就不堪一提。

但是很多人对此视而不见，还有美其名曰叫“共享员工”。难怪外国人说三道四了。